南京交通局长陈雷国庆期间体验生活，从汽车南站出发，下楼乘坐地铁。虽然她使了使劲，但前面两班地铁都没挤上。8分钟后，她终于坐上了第三趟地忒。但车厢里的人太多，几乎连可以站稳的地方都没有。陈雷反省道：“我们对于节假日爆发客流的应对能力，还有点慢。”（10月5日《金陵晚报》）

“国庆长假期间，交通局的每一位班子成员，每人乘坐公交、出租不少于8小时……”这是在国庆前夕，南京市委组织召开党的群众路线教育实践活动开展情况汇报会上布置的“作业”。同时领到“作业”的，还有公安局、住建委、城管局等11个部门。我们首先要肯定南京市委的初衷和做法有一定的积极意义，通过布置这样的“作业”，让各部门（单位）产生了下基层了解民情的紧迫感和使命感。但仔细琢磨后，我们不得不反问：“8小时”的标准是否真的合理？这样的“作业”又该如何检验？

当前全国上下正在开展群众路线主题实践活动，目的就是通过一系列的惠民行动，密切党群、干群的关系，加强党和人民的血肉联系。目前，该活动也取得了一定的效果，但不可否认，部分地方往往过度看重活动形式，而忽视其教育意义，最后导致会议和活动开展了一大堆，领导干部心里仍然没有装上老百姓，个别官员甚至在台面上说着爱民亲民的话，私底下却骂老百姓。所以，长假“体验作业”要做好，需要领导干部们真正把群众利益入脑入心。

其实，官员也是生活在现实生活中活生生的个体，他们和普通老百姓一样，每一天生活在同一座城市，需要乘坐交通工具上下班，需要与茶米油盐打交道。生病了需要上医院，小孩需要上学校，所以官员根本不缺少与老百姓的联系，重要的是有没有真正地把老百姓的利益放在心上，是否真正把自己当成人民的公仆来看待。

通过这样的“体验作业”，我们希望更多的官员能够摒弃文山会海，开始真正思考自己和群众的关系；更希望这样的“体验作业”不是每天“8小时”，而是全天候24小时都在进行。